TOYOTA SUPRA 2021 PROBLEMAS
Guarnições do modelo
Supra 2.0 (197 Hp) Automatic
Supra 2.0 (258 Hp) Automatic
Supra GR 2.0 (258 Hp) Automatic
Supra GR 3.0 (382 Hp) Automatic
Avarias por ano
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Módulos de falha
Problemas de manutenção e defeitos comuns
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1. Problemas de Aceleração
- Após uma partida a frio, o veículo terá uma aceleração lenta/incerta partindo de uma parada
- Veículo passará para neutro e desligará ao encontrar problema de aceleração
- Após uma partida a frio, o veículo terá uma aceleração lenta/incerta partindo de uma parada
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2. Problemas Mecânicos
- Terminal de direção do lado do motorista quebrou ao meio
- Comportamento do acelerador sem resposta em partidas a frio, especialmente ao andar para trás em uma inclinação
- Problemas de frenagem, falta de assistência de freio que pode levar a uma colisão traseira potencial
- Mal funcionamento do farol baixo do lado do passageiro
- Terminal de direção do lado do motorista quebrou ao meio
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3. Consumo de Óleo
- Veículo está consumindo quantidades excessivas de óleo em intervalos de baixa quilometragem
- Consumiu 1 litro de óleo em 1.900 quilômetros
- Veículo está consumindo quantidades excessivas de óleo em intervalos de baixa quilometragem
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4. Preocupações com a Segurança
- Comportamento imprevisível do acelerador representa um risco de segurança, especialmente quando o controle de tração está ativado
- Sistema de freios antitravamento é ativado involuntariamente, fazendo com que o veículo derrape e colida com outro veículo
- Luz de aviso de consumo de óleo acionada a baixa quilometragem, podendo ocorrer danos ao motor se o consumo continuar na taxa atual
- Comportamento imprevisível do acelerador representa um risco de segurança, especialmente quando o controle de tração está ativado
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5. Garantia e Reparos
- Toyota se recusou a cobrir o reparo do terminal de direção sob garantia, citando um custo de reparo de mais de $5.000
- Revendedora incapaz de diagnosticar ou reparar os problemas de aceleração apesar de várias visitas e risco potencial à segurança
- Toyota se recusou a cobrir o reparo do terminal de direção sob garantia, citando um custo de reparo de mais de $5.000
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